今でもまだ販売されているトヨタアクアです。
初期型で2月に契約、7月終わりに納車と今思えばよく待ったなあと思います。
一番上のグレードでもアロイホイールなどついておらず、スタッドレスタイヤを購入した時に合わせて購入しました。
ボディーカラーはオプションのライムホワイトパールクリスタルシャインで、光が当たるとすこしライムグリーンに光るよい色でしたが、気が付くとマイナーチェンジで普通のホワイトパールに変わっていました。不注意で後ろをぶつけてしまいバックドア交換、バンパー修理などもよい想い出です。これはスタッドレスタイヤを付けているときですので、スチールホイール＋ホイールキャップです。
発売当時は世界最高燃費を謳っているだけあって、20㎞/lを割ることはまずありえませんでした。
しかし素の状態では最上級グレードでもキーレスエントリーすらついておらず、どうしても欲しかったLEDヘッドライト(今では普通の装備ですね)、フルエアロ、ナビなど諸々でオプションが75万になっていたのは驚きです。右に見えるシルバーの箱がハイブリッドのユニットになります。
8年11万キロオーバーの車にしては綺麗なエンジンルームだったと思います。
外装も屋根付き車庫保管でしたので、ヘッドライトのくすみ少なくわりとキレイでした。
これだけ走ってもブレーキパッドは無交換で走ることができました。
冬の島根の豪雪の中を走ったのも良い経験になりました。あまりの寒さに助手席側のヘッドライトウォッシャーは開いたままになってしまいました。ナンバーも雪に覆われてすっかり見えませんね。最後はハイブリッドバッテリーの不具合で修理金額が高額になるために手放しましたが、これがなければあと3年は乗りたいと思っていましたので残念でした。
次回からはまた県道に戻ります。

ほいじゃ、また！